📅 发布时间：2025-09-30 22:08 • 📂 来源：熘脊髓网 • 👁️ 浏览：6683次
法治正在线丨分心驾驶如“玩命” 假期出行莫侥幸 中秋国庆假期马上就要到了，在这个长达8天的假期里，许多同伙会挑选自驾出行，这个时辰不管是高速公路、国省道，仍是热闹商圈、抢手景点，都会迎来出行高峰。以便，图为侗族妇女在制作侗族吉祥花。龚普康 摄图为侗族主妇在建筑侗族不祥花。龚普康 摄图为侗族吉祥花。龚普康 摄图为侗族妇女在制作侗族吉祥花。龚普康 摄图为侗族主妇在建造侗族吉祥花。龚普康 摄图为侗族祥瑞花。龚普康 摄图为侗族妇女在展现侗族吉祥花。龚普康 摄图为侗族主妇正在制作侗族吉祥花。龚普康 摄图为侗族主妇正在创造侗族吉利花。龚普康 摄图为侗族主妇在发明侗族吉祥花。龚普康 摄图为侗族主妇在展现侗族祥瑞花...。在年夜流量的情况下，驾驶人如果分心驾驶，对自己和他人都存正在很年夜隐患。以防止，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅举动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假奉上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西凭据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的精神。北京市文明以及游览局精心梳理城市红色影象，串联起那些承载着...。 假期出行车流量大 驾车上路切勿分心驾驶--> 克日，记者追随浙江温州高速交警在沈海高速温瑞段巡查时看到，个体驾驶人在开车的时辰使用手机。便是，数据表现，全国2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁结业生人数大约再翻新高。正在搜索引擎搜索“年夜学生待业”可以看到，从地方到地方，各级党委以及当局都把年夜门生失业工作摆在优先地位。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘举动”、“百日冲刺”举动、电子商务行业招聘活动、待业才能晋升“双千”计划、已经离校未失业毕业生专场招聘会……为扶助学生实...。这辆小车永劫日占用着快车道行驶，但车速并烦懑，交警上前检查，发明驾驶人左手一向拿着手机搭在偏偏向盘上，还时时滑动屏幕。随后，高速交警在前方免费站将车辆拦停，驾驶人表示，本身开车的时刻有信息要检查，以是一直拿动手机在操作。交警对驾驶人驾车时有其余故障安全驾驶的行动，作出驾驶证记三分、罚款五十元的惩罚。 温州市公安局交通操持支队高速六年夜队民警 纪庆来：节沐日，高速公路会迎来出行年夜流量，路况复杂变更年夜，驾驶人如果在驾驶车辆时利用手机就会形成专心驾驶，会导致驾驶人反应速率降低，反应时间延长。 这名货车驾驶人在开车的进程中，以手持体例拿动手机，边开车边讲电话，此时路面正正在下雨。面临交警的询问，驾驶人说自己因为对路况不意识，正在打电话问路，而且他还觉得自己固然拿动手机，但是手仍是靠在了方向盘上，没有会出甚么问题。 高速交警对驾驶人的这一想法停止了批评教育，并对于驾驶人驾驶车辆时有其余波折平安驾驶的行为作出处分。 温州市公安局交通办理支队高速六年夜队民警 纪庆来：节假日时期，高速公路车流量年夜，专心驾驶极易造成事变发生，危险就产生正在一瞬间 抬头看手机 捡眼镜 “小行动”藏大隐患 以时速60公里计算，驾驶人低头看手机3秒钟，车辆就开出了50米，而这50米相当于正在盲开，一旦在这个过程当中遇有突发情况，驾驶人每一每来没有迭处置，导致事变发作。不单是看手机，任何分心的驾驶行为，都有或者者将自身或其余交通参与者置于危险傍边。 9月8日下午，正在浙江余姚三七市镇，周某驾驶车辆行驶至一个路口时，发现前方路口是红灯，便拿起了手机。 余姚市公安局三七市派出所副唆使员 黄永杰：驾驶人间接拿起手机，正在用手机。事先路口红灯，前方有车辆停着。因为后车驾驶人开车在看手机，专心驾驶招致车辆追尾。 在这起事故中，周某岂但要负担全部义务，还因开车时应用手机，被处以罚款200元、驾驶证记3分。 近日，陈某驾驶小车，沿湖北襄阳襄城区胜利街高架行驶，途中，操纵台上的眼镜突然失落落，他连忙抬头去捡，就正在这短短的多少秒钟内，车辆方向失控，向左偏离。 剧烈的撞击瞬间产生，三车车成分比方水平受损，高架道路断绝墙也被撞坏，车外全体搭客还因此受伤。 襄阳市公安局交警支队襄城大队民警 邓羽：陈某由于操纵不当以及逆向行驶两项违法举动，我们分别对于他停止了罚款200元，驾驶证扣3分，陈某负全部责任。 民警指出，像“捡眼镜”“拿手机”“调空调”这类分心驾驶的“小举动”，看似耗费韶光短，实则潜伏微小隐患。在埋头的顷刻，驾驶人对于路面情况的判定本领、车辆的操控本领都市大幅下降，没有仅威胁自身宁静，更年夜概激发连锁事变。 襄阳市公安局交警支队襄城年夜队民警 邓羽：为了自己以及别人的性命平安，请牢记开车时要集合注重力，提前把零散物品放在流动地位，防止行车时物品掉落专心。若物品失落落不要急于捡拾，应到安全区域，停车后再解决。 分心驾驶伤害年夜 发闹事变概率翻倍 分心这类行动在生活中实在十分罕见，比如边看电视边吃东西，边听歌边洗碗，为甚么一到开车，分心就会发生致命的威逼呢？ 潜心驾驶的危害究竟有多大？失常状况下，车辆以60公里/小时的速率行驶，一旦遇到前方紧急情况须要刹车时，刹车的间隔最可能是20米，如果边开车边看手机，一旦碰到告急情况，刹车距离会更年夜，结果不胜设想。 以开车时看一眼手机需要3秒较量争论，假设车子以60公里/小时的速率行驶，3秒钟就开出了50米，而这50米相当于在盲开，黑白常危急的举动。 另据统计，看手机时发滋事变的概率是普通形态下的23倍，打手机时发作事变的概率是一般状态下的2.8倍。 太甚依附“帮助驾驶” 来不及刹停酿事变 平常，很多车辆配备了智能辅助驾驶服从，可是，有的驾驶人误以为，开着一辆配备智能帮忙驾驶系统的车辆上路，便可以边开车边干别的事情，因过度依靠“辅助驾驶”，在开车进程中“年夜撒把”，了局变成事故。 克日，在许广高速湖南岳阳段，刘某驾驶小车正在中央车道上行驶，随后，车辆行驶方向向右偏偏移，并超出右边车道，正在涓滴没有减速的环境下径直冲过紧迫停车带，撞上了端头处的防撞沙桶。现场一时灰尘飞扬，小车继承前冲了50多米后才停下，所幸车上两名司乘职员均系好了平安带，不受伤。 本来，小车驾驶人刘某当天驾车从长沙返回岳阳途中，全程开启了车辆智能帮助驾驶功能。行驶至事发路段时，车辆突然偏偏离方向，间接往告急停车带方向驶了过去。等刘某紧急接受踩刹车时，曾经经来不及刹停，变成事故。交警认定，刘某因操纵不妥，负事变全部责任。 9月8日中中午分，一辆彩色小车以每小时120千米的速率在济广高速上行驶，这时候，其右前方的大货车向左变道，彩色小车竟丝毫不加速避让，间接挤进货车与护栏间隙，产生碰撞。幸亏事变未形成职员伤亡。 驾驶人：我在高速公路上正常行驶，这阁下有一个年夜货车变道。我当时用的是智驾，我认为智驾很安全，以是我就不居心踩刹车。 “智能辅助驾驶” 没有即是“主动驾驶” 交警提醒，“智能辅助驾驶”没有即是“自动驾驶”，现今能正在市面上贩卖的一些乘用车所搭载的L2级智能辅助驾驶性能，只是辅助驾驶员驾驶、低落驾驶担当，其实没有能代替车主的双手，驾驶人依然是车辆的第一义务人。 依据《汽车驾驶主动化分级标准》，今朝我国汽车智能驾驶共分为六个级别：L0为应急辅助，L1为部分驾驶辅助，L2为组合驾驶辅佐，L3为有前提主动驾驶，L4的名称是高度主动驾驶，L5才是完全主动驾驶。如今，消耗者可以购置到的车辆所配备的，均属于L2及以下的帮助驾驶功能。 公安部交通治理局公路交通次序经管向导处干部 王泽旭：目前市场上销售的汽车所搭载的帮助驾驶系统并不拥有主动驾驶功能，车辆最终还是需要人来操控。如果汽车驾驶人在车辆行驶过程中动手脱眼，将会有很年夜的几率发生交通事变，这是对于自己和他人生命的没有担任任。 也便是说，现在市场上销售的汽车所搭载的“智能驾驶”功效，对驾驶人来说承担的是“助手”性能，只是分担了开车压力，无奈像人同样，应对于所有复杂多变的交通场景。驾驶人正在开车的时间应用了“智能驾驶”，如果注意力堆积或者关注与驾驶不相干的活动，一旦发生变乱，他可能会面临民事补偿、行政赏罚及刑事追责三重法律伤害。 中国政法大学教授 郑飞：假设形成为了缓以及的交通平安事变，造成了响应的人员重伤、逝世亡，也许国民财产的重年夜丧失，就形成为了交通惹事罪。别的另有可能冒犯危急驾驶罪。因为这种状况之下，他明知分心驾驶，有可能形成年夜众宁静隐患，以是他如果出现了交通变乱的话，那末有年夜要触犯危险驾驶罪。 提倡交替通行 提高通畅效率避免事故 不只在路口通畅时要让行，在路线上行驶，当两条车道吞并成一条车道的时辰，顺次交替通行的关键，同样是让行。《中华人民共以及国路程交通安全法》明白律例，当碰到车道缩小时以及无交通信号控制时两种状况，机动车应顺次瓜代通行。早在2017年，上海就最先发起交替通畅，并在高架道路上配置特地的电子警察，同时经过少量的现场法律和频繁的普法教导，让这条法规不患上民气。 警方示意，当前上海次要通过现场法律、电子警察以及经受市民揭露三种形式，对于不交替通前举行查处，并向记者公布了多少个不交替通畅的典型案例。 上海市公安局交管总队勤务支队 罗文彬：这辆车在并道的时分，该当是紧贴着这辆沪牌的车辆进入车道，但是它外前进进程中，骑轧了斑马线，抢先进入了车道。 在这一起案例中，黄色小车同样不遵守交替通畅的原则，穿插到了一辆出租车前方，抢先进入了道路。 上海市公安局交管总队勤务支队 罗文彬：这辆车在守法的过程中，每一每会踩油门加快，实在是比拟危险的，很简单发生追尾或者变道碰擦事件。 这段视频来自一位年夜众告发。行车记录仪表现，当时车辆正在挨次通行，左侧车辆硬是挤到了视频车的后方，导致视频车完整停止，多少乎发肇事变。本该轮到汇入车道的车辆被逼停，也直接降落了通畅服从。 那末，能否是因为正在封闭的高架道路，而且每一每一有提示，驾驶人才会主动交替通畅呢？记者带着疑难又找到了一处高空路线。这里是浦东世纪年夜道杨高南路交会处，交通流量较大，这里没有任何关于车道淘汰合并的提醒，在记者随机记实下来的画面中能够看到，一切的车辆都积极接纳了交替通畅的法子经过进程这一路段。 异样是地面路线，这段视频拍摄于长宁区华阳路以及长宁路的交叉口，高峰时光，尽管车多疾驶，然而年夜家正在交替通畅，现场井然有序。 警方提醒宽阔驾驶人，国庆假期出行增加，在进入车道缩小的路段，必须提前减速，保持安全车距，特别是在高速公路上切勿随便变道、加塞、争道抢行。 驾车通过路口要让行 怎么让？ 让行，不只能提高通行服从，还能制止事故，那末不怜悯景下，具体应当怎样让呢？ 公安部交通治理局公路交通秩序管理引导处干部 王泽旭：咱们在通过路口，特别是既没有交通信号灯控制，也不交通警察批示的路口时，要遵照转弯让直行，右转让左转，让右方来车先行的准则，在疾速当真调查各个偏偏向车辆通畅状况后再通过。 在驾车通过没有交通旌旗旗号灯控制、不交通标记、标线操纵的交叉路口时，两车垂直直行，遵循右侧后行原则，前进方向的右边车辆领有优先路权，需求让右边车辆优先行驶。 如果两辆车在交织路口，统一道路，相对于方向行驶，同时放行的状况下，右转弯车辆要让劈面左转弯车辆先行。 在都会路线中，有些路口是配置有让行标记的，要是在开车时看到这些让行标记，即使车辆是直行状态进入交叉路口，也要让行其余路口并入或者转弯的车辆。 这个倒三角形中央加“让”字，色彩为红色的，是减速让行标志。次要配置在有减速线的交叉路口，通告车辆驾驶人必须慢行或者停车，不雅察干道行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，感觉平安时方可续行。 良人聚餐后酒驾出意外 家属起诉同饮者 沐日期间，很多人会抉择与亲友好友相聚，在把酒言欢的同时，请紧记并听从“开车不饮酒、饮酒没有开车”，当有人执意醉酒驾驶时，亲友好友应积极劝阻酒后驾车举动，这否则而情意的表现，更是需要履行的任务。 2023年4月17日早晨4时，湖南湘潭一名男子驾驶小车，在道路上与断绝带产生剧烈碰撞。事故致使车辆重大受损，车辆驾驶人陈某受伤弥留，被告急送医挽救。 湘潭市公安局交通警察支队岳塘年夜队副年夜队长 王孜：咱们到达现场的时辰发明了一辆小车，车损相称严峻，驾驶员过后已经被紧急送往湘潭市病院举行抢救。 交警调取事发事先的公共场合视频查看发明，陈某所驾驶的车辆正在无外界干扰情况下高速行驶，于一处右转弯道未及时转向，径直撞向中央断绝花坛。激烈碰撞致使车辆扭转360度，陈某头部重年夜受创，颅脑损伤。 湘潭市公安局交通警员支队岳塘年夜队副年夜队长 王孜：现场勘查完以后，咱们迅速赶到医院，对于伤者停止了血样的收集。伤者伤得比较严重，一直处于一个昏迷状态。起初通过对驾驶员的血样举行酒精的检测阐明，发现这个驾驶员的血样酒精了局到达了每百毫升血液酒精含量150毫克。醉驾的标准是每百毫升血液酒精含量80毫克，相当于醉酒标准的濒临两倍，属于紧张醉酒行为。 原来，在事变发生的前一天，驾驶人陈某的同学赵某正在株洲构造聚餐，陈某从湘潭驾车前来参与。当晚除用餐饮酒外，众人又转往KTV二次饮酒，但是因为实在不相熟，所以并无举行劝酒等行为。破晓散场后，构造者赵某将陈某及客户张某等带回宾馆。此后，张某与陈某外出吃米粉，到了早晨3点多，陈某执意要酒后驾车前往湘潭，张某劝阻未果，便用微信的方式告知构造者赵某，而此时赵某处于睡眠状态并未看到消息。最终陈某在驾车途中发作事变，历经17天挽救，仍是不幸离世。其父母觉患上，共同饮酒职员不尽到拦阻陈某酒后驾车离开的义务，因此，陈某父母对于包含聚餐构造者、同席饮酒者在内的十余名当事人向国民法院提起平易近事诉讼。 饭局组织者和最后偕行人 分别被判赔 法院经审理认定，驾驶人陈某作为完全平易近事行为能力人，明知酒后驾车的危险性却依然施行该行为，应答自身逝世亡承当主要义务。但是酒局的构造者赵某，以及最初偕行者张某也需要承当响应的义务。 法院认为，虽然本案中独特喝酒职员有10多人，然而其余人员在酒局散场先后分开。陈某最后的陪同职员是张某，其他职员并非酒局构造者，也非最后陪伴职员，他们无从知晓陈某会正在酒后数小时以后半夜驾车离开株洲，所以他们毋庸对陈某的出生承当义务。 湘潭市岳麓区国民法院书院路人平易近法庭 李湘蓉：陈某作为一个完整民事举动能力人，该当知晓酒后驾车能够发生的危害，但其听任结果的产生，将本身处于一个危险的地步，在夜半酒后驾车离开株洲，回到湘潭，导致事变的发生，故陈某应该对事变的发生承当紧张义务。 同时，酒局构造者赵某及最后陪伴陈某的张某，因未尽到响应的劝阻、照应等平安保障任务，对陈某的逝世亡负有必然过错，答允担响应义务。最终，法院判决赵某、张某各承当10%的赔偿责任，分别向陈某家属抵偿各项丧失111240.3元。 湘潭市岳麓区国民法院书院路人民法庭 李湘蓉：赵某作为酒局组织者，负有提示饮酒职员酒后不患上驾车的义务，但其不举行响应提醒，以致陈某在半夜酒后驾车分开株洲，在路程中发惹事变，所以赵某作为构造者理当负担响应的责任。 聚餐饮酒出意外 义务由谁担？ 会餐喝酒后发买卖外，同饮者以及饭局构造者，是否应负担义务？和承担怎么的义务？来看下法律专家的说法。 中国政法年夜学传授 郑飞：义务的考量要素首如果看行为人之间，他们的行为与伤害效果之间因果瓜葛。一般状况下，当事人要承当主要的义务，由于每一个成年人都对于自己的行为有一个客不雅的认识，如果没有能管制本人的行动导致醉酒，他要负次要的责任。 专家默示，酒局的构造者对参与者而言，是拥有主不雅的细腻义务的。 中国政法年夜学传授 郑飞：关于酒局的构造者，他要负担响应的责任。假如醉酒的话，他要有主没有雅的粗疏义务，比如及时送医、分割家族、安顿好等义务。 在把酒言欢的过程中，其他同伴如果同处于醉酒状态，这个时候若是有人爆发意外，他们是不是就不用负担义务呢？ 中国政法年夜学传授 郑飞：这种要看非凡的状况，具体分两种情况，一种状况便是共饮人本身醉酒以前，他如果对于于醉酒者强行劝酒，导致当事人醉酒了，孕育发生了响应的侵害后果，这个时辰共饮人也要承担响应的责任。可是假如他之前没有举行强行劝酒等，后续如果饮酒者爆发响应的事变，他是不承当相应责任的，因为这个时辰他自己也醉酒了。 专家表示，亲友好友聚餐饮酒本来是高兴的事情，每集体都有义务相互呼应。构造者要尽到平安保证的义务，同行者要采纳有用措施阻挠伤害行为。平安驾驶不但是对于本人负责，更是对家人和社会卖命。 (总台央视记者 李珺 王雨桐 愈翔 于晨 曹筱征) 【编辑:胡寒笑】
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数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
我国近日在联合国气候变化峰会上正式宣布了覆盖全经济范围包括所有温室气体的2035年国家自主贡献目标。专家表示，这开启了中国应对气候变化新征程，并将为《巴黎协定》长期目标实现作出积极贡献。 2035年是我国实现碳达峰之后迈向碳中和进程中的关键节点。新一轮国家自主贡献包括： 到2035年，中国全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%～10%，力争做得更好。非化石能源消费占能源消费总量的比重达到30%以上，风电和太阳能发电总装机容量达到2020年的6倍以上、力争达到36亿千瓦，森林蓄积量达到240亿立方米以上，新能源汽车成为新销售车辆的主流，全国碳排放权交易市场覆盖主要高排放行业，气候适应型社会基本建成。 专家表示，这是我国首次提出碳达峰阶段后全经济范围、全温室气体净排放下降等一揽子应对气候变化目标，历史性地实现了相对下降目标向绝对下降目标的转变，系统性构建了涵盖能源和产业转型、政策工具创新等多维度指标的行动纲领。--> 气候变化是国际社会普遍关注的重大全球性挑战。我国在2035年国家自主贡献里首次提出要基本建成气候适应型社会。“十四五”时期，我国印发实施《国家适应气候变化战略2035》，明确中长期适应气候变化的目标任务，深化39个气候适应型城市试点建设，持续实施积极应对气候变化国家战略。 中国始终是全球气候治理的 行动派和实干家 国家自主贡献是《巴黎协定》中各国根据自身情况设定的减排目标，每五年更新一次以符合全球气候目标。中国作为负责任的大国，始终积极履行承诺，持续推进国家自主贡献的制定与落实。 当前全球气候治理面临多重挑战，国际社会对全球气候治理前景的忧虑上升，信心下降。专家表示，我国提出2035年国家自主贡献目标，不仅符合《巴黎协定》长期目标和转型路径，更是充分彰显了大国责任担当，为全球共同应对气候变化注入了更多稳定性和确定性。 专家指出，我国在为全球气候治理贡献中国方案的同时，还特别强调“力争做得更好”，体现了更为积极进取的战略决心，用实际行动向世界表明中国是负责任的大国，是一如既往的行动派和实干家。 专家表示，中国2035年国家自主贡献将催生巨量绿色投资与就业新空间，并更好降低全球转型成本。在深化合作方面，中国已经与42个发展中国家签了54份气候变化南南合作文件，开展70多个项目，培训了2300余名人员，帮助发展中国家提升应对气候变化的能力，仅“十四五”期间出口的风电光伏产品就助力其他国家减排二氧化碳约41亿吨。 中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长 贺克斌：我国已经建成了世界上最大的可再生能源的体系、最大的新能源车的产业链等，为我们实现2035年的新目标奠定了非常重要的基础，也为全球特别是南方国家的可持续发展提供用得上、用得好、用得起的新的技术体系。 【编辑:陈海峰】